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“五一”節(jié)前后，鋼材價格表現(xiàn)出了跌宕起伏的局面，不由讓眾多鋼材銷售商們?nèi)缏谋”�，一時摸不清該不該存貨、進(jìn)多少貨和什么時候出貨。
價格漲跌頻繁，庫存量銳減三分之二
"五一"過后，鋼材的價格一直不穩(wěn)定，三月中旬的時候，鋼材價格一度飆升，普遍上漲六百塊錢左右，而現(xiàn)在又跌下來了，簡直摸不透它的走勢�！痹谔┌彩袖摬拇笫袌鲎隽巳赀\輸工作的淄博人姜天海說，鋼材價格不穩(wěn)定已經(jīng)很長時間了，不過最近價格漲跌特別頻繁，而且幅度還很大。
漲跌頻繁的鋼材價格，同樣讓搞個體鋼材銷售的王振感受頗深：“三月中旬，鋼材價格普遍上漲了三四百元，沒過幾天又跌下來了。"五一"過后，行情更是不穩(wěn)定，今天漲五十，明天跌一百�！薄拔逡弧蹦菚䞍海m然鋼材市場的需求量大增，但是不穩(wěn)定的價格卻讓很多經(jīng)營者不敢貿(mào)然行動，以至于有時市場上的運輸車排成長龍，有時整個市場都不見一輛運輸車。
“現(xiàn)在的情況是，今天進(jìn)來的鋼材如果不及時賣出，10天后成本肯定會漲很多，所以哪還敢再有存貨啊�！币恢焙团笥押匣镒鲣摬匿N售的王平喜無奈地說，由于耗不起成本錢，基本上都是單子過來趕緊出貨，現(xiàn)在的庫存量僅是去年庫存量的三分之一。
不穩(wěn)定的鋼材價格一定程度上也影響到運輸費用。姜天海介紹，2010年運一車鋼材，費用基本在140元左右，而今年同期運費能達(dá)到一百六七�！颁摬膬r格不穩(wěn)定后，我們的活也忽多忽少，為了能掙到錢，運費只能上調(diào)�！苯旌Ｕf。
融資渠道變窄，鋼材金融屬性漸強(qiáng)
在采訪中，記者聽到最多的詞匯便是起伏跌宕。對于鋼材價格不穩(wěn)定的原因，泰安市貴和物資有限公司副總經(jīng)理徐西江分析說，鋼鐵價格漲或跌與鋼企庫存有關(guān)，但并不是近期鋼材表現(xiàn)異常的主要原因。
“本月鋼材價格比去年同期增長了五百多元，現(xiàn)在鋼材市場出現(xiàn)了逐漸向金融市場靠攏的現(xiàn)象，賦予了濃厚的金融屬性。比如，只要市場上一出現(xiàn)新的金融政策，必然會導(dǎo)致鋼材價格的波動，再加上現(xiàn)在的融資渠道變窄，銀行信貸緊縮等原因的影響，鋼材價格由此變得敏感�！毙煳鹘f。
一直做鋼材銷售生意的宋天民說：“一般情況下，個人經(jīng)營鋼材生意，資金都不怎么雄厚，加上現(xiàn)在銀行信貸緊張，鋼材價格難以捉摸，所以大單都不敢再接了�！彼翁烀癖硎�，鋼企的鋼材出廠價格已經(jīng)升高，不景氣的鋼材市場表現(xiàn)，讓生意越來越難做，利潤自然降低了不少。
另外宋天民還表示，雖然大家都傳言是拉閘限電，導(dǎo)致鋼材價格上漲，但這一說法也不完全確切�！拔乙恢倍颊J(rèn)為鋼價因這一消息而頻頻上漲，其實只是為了鋼價下跌埋下的伏筆，也就是說鋼價已經(jīng)存在泡沫了�！彼翁烀裾f。
鋼材需求下降，行業(yè)前景并不樂觀
記者走訪滿莊鋼材大市場時發(fā)現(xiàn)，像王天喜所說的那樣，很多鋼材商的庫存明顯減少，本應(yīng)堆砌鋼材的地方，卻裸露出大片的空地。在泰安市建材市場的大門處，停著十幾輛運輸車，平時繁忙進(jìn)出市場的運輸車司機(jī)，如今卻聚在一起閑聊，等待生意的上門。
“現(xiàn)在的鋼市有一個明顯的特點，上漲的持續(xù)時間短暫，下跌的周期較長，漲價一般持續(xù)一兩周，而跌價的周期往往在一個月以上，有時持續(xù)兩三個月�！毙煳鹘f，每年的五月份開始，雖然是建筑回暖的時間，而這卻不一定能緩解鋼材市場的現(xiàn)狀。尤其是六七月份，天氣原因使得施工受到影響，需求下降會進(jìn)一步影響鋼材市場，從而導(dǎo)致價格的回落，再加上鋼材市場供大于求的矛盾，不足以支撐鋼價的持續(xù)上漲，因此前景很不樂觀。
據(jù)宋天民分析，受宏觀調(diào)控影響的房地產(chǎn)會減少建筑鋼材用量，隨之也會減少下游產(chǎn)業(yè)中汽車和家電對于鋼材的需求，鋼材市場的前景還有待于進(jìn)一步觀察。
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