鋼鐵業(yè)整合雙引擎：產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)與資本市場助力

鋼鐵業(yè)整合雙引擎：產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)與資本市場助力

鋼鐵業(yè)整合雙引擎：產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)與資本市場助力

　行業(yè)洗牌、產(chǎn)能過剩，這對鋼鐵公司來說已經(jīng)不再是什么新鮮事了。通過企業(yè)間的并購重組，一批更大更強(qiáng)的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)呼之欲出。這不僅改變了我國鋼鐵業(yè)“規(guī)模大而地位不突出”的現(xiàn)狀，而且將促成資本市場鋼企“航母”的誕生。

　　就在本月24日，寶鋼集團(tuán)發(fā)布消息稱，已于23日與江蘇沙鋼集團(tuán)在北京人民大會堂簽訂“戰(zhàn)略協(xié)同合作意向書”。備受關(guān)注的中國最大鋼鐵國企和最大鋼鐵民企之間的航母級合作就此浮現(xiàn)。寶鋼董事長徐樂江23日說，寶鋼2009年4457萬噸產(chǎn)量一旦與沙鋼去年2640萬噸產(chǎn)量融合，“7000萬噸大鋼企”就將橫空出世。

　　同樣是在24日，濟(jì)南鋼鐵和萊鋼股份雙雙發(fā)布重組公告。濟(jì)南鋼鐵被選定為山東鋼鐵集團(tuán)有限公司鋼鐵主業(yè)資產(chǎn)整合平臺，將以換股方式吸收合并萊鋼股份，同時(shí)還將增發(fā)股份收購濟(jì)鋼集團(tuán)、萊鋼集團(tuán)持有的30億元現(xiàn)金及預(yù)估值85.85億元的資產(chǎn)。重組完成后，山鋼集團(tuán)將以濟(jì)南鋼鐵為平臺，實(shí)現(xiàn)其主營業(yè)務(wù)的整體上市，據(jù)2008年度數(shù)據(jù)模擬計(jì)算，存續(xù)公司粗鋼產(chǎn)量將超過1700萬噸，營業(yè)收入超過1100億元，在國內(nèi)鋼鐵上市公司中躍升至第三。

　　這只是鋼鐵業(yè)并購重組大戲中的一幕。業(yè)界普遍認(rèn)為，2010年，鋼鐵行業(yè)的重組整合將進(jìn)一步向縱深推進(jìn)。在2009年，由于地方利益集團(tuán)的阻礙，不少行業(yè)并沒有形成跨區(qū)域的有效并購重組。

　　2009年，河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼五大鋼鐵集團(tuán)合計(jì)產(chǎn)鋼1.65億噸，僅占同期全國產(chǎn)量的29%，這與《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的“國內(nèi)排名前5位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國的比例達(dá)到45%以上”的目標(biāo)差距尚遠(yuǎn)。

　　鋼鐵業(yè)的整合，顯然有利于拉近這一差距。

　　從鋼鐵業(yè)的整合目標(biāo)來看，力爭到2011年，全國形成寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個(gè)產(chǎn)能在5000萬噸以上的特大型鋼鐵企業(yè)，形成若干個(gè)產(chǎn)能在1000萬-3000萬噸級的大型鋼鐵企業(yè)。而工信部副部長苗圩也曾表示，目前全國大型鋼鐵企業(yè)有10家，但不能一步全部集中，可同時(shí)發(fā)展六到七家1000萬-3000萬噸級的較強(qiáng)實(shí)力的鋼鐵企業(yè)。

　　與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的規(guī)模雖大，但鋼鐵企業(yè)的地位并不突出，這與我國鋼鐵大國的地位極不相稱。通過并購重組，就可以使我國的鋼鐵企業(yè)做大做強(qiáng)，打破這種“規(guī)模大而地位不突出”的尷尬局面。

　　事實(shí)上，國家對于鋼鐵企業(yè)并購重組一直持鼓勵(lì)態(tài)度。早在2005年頒布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》就明確提出，支持鋼鐵企業(yè)向集團(tuán)化方向發(fā)展，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并重組、互相持股等方式進(jìn)行戰(zhàn)略重組。而在2008年公布的的《鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃》中，再次提出要加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興，必須以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點(diǎn)，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。

　　近日，有消息稱，《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》已基本成形即將出臺�？梢灶A(yù)計(jì)，這將促使2010年有更多的鋼鐵企業(yè)牽手走到一起。2010年，也注定會成為鋼鐵業(yè)的并購年。—山東無縫鋼管廠關(guān)注。